Die CELESTYAL CRYSTAL von Celestyal Cruises. Das Schiff wurde 1980 von Wärtsilä als VIKING SAGA für Viking Line gebaut und für den Fährverkehr auf der Linie Helsinki-Stockholm eingesetzt.

Foto: Celestyal Cruises, Limassol

Kurzkreuzfahrt durch die Nordägäis mit Celestyal Cruises

Im Sommer führt die CELESTYAL CRYSTAL von Celestyal Cruises viertägige Entdeckungsreisen durch die vielfältige Inselwelt der Kykladen und der Nordägäis durch. Autor Christian Eckardt berichtet von der abwechslungsreichen Route, die von Piräus über Mykonos nach Kusadasi führt. Von dort fährt das rund 1.000 Passagiere fassende Kreuzfahrtschiff über Samos und Milos zurück nach Athen.

Wanderung über die „Düne 42” im einzigartigen roten Sandmeer von Sossusvlei.

Foto: Carsten Heinke, Leipzig

Destination Namibia ‒ Durchs Sandmeer zum Atlantik

Wie sich naturnaher Tourismus zugleich komfortabel und nachhaltig gestalten lässt, erlebte SeereisenMagazin-Autor Carsten Heinke bei einer Thomas-Cook-Rundreise durch Namibia. Die außergewöhnliche und dennoch als Pauschalarrangement nachvollziehbare Tour mit Start und Endpunkt in der Hauptstadt Windhoek führte durch den bezaubernden Gondwana Kalahari Park, die berühmte Salz-Ton-Pfanne Sossusvlei in der Namibwüste und den Etosha-Nationalpark bis in die von deutscher Kolonialarchitektur geprägte Atlantikküstenstadt Swakopmund. Zu den Höhepunkten dieser Reise gehörten eine Ballonfahrt über dem Namib-Naukluft-Nationalpark und der Besuch des Wildkatzen-Privatreservats Africat in Okonjima, wo Heinke Augenzeuge einer Auswilderung junger Geparden wurde.

8500 Kilometer befahrbare Wasserstraßen gibt es in Frankreich. Die auch wir jetzt mit Vergnügen nutzen. Führerscheinfrei übrigens. Unser robuster elf Meter langer und vier Meter breiter schneeweißer CLIPPER 42 zieht rugig seine Bahn durch die Platanenallee. Foto: Dr. Peer Schmidt-Walther, Stralsund

Canal du Midi – der königliche Kanal: Auf dem blauen Band des Südens zwischen Mittelmeer und Atlantik

Pierre Paul Riquet, der ehemalige Salzsteuer-Einnehmer, ließ die 240 Kanal-Kilometer in nur 14 Jahren graben: von 12.000 Arbeitern, nur mit Schaufel und Schubkarren. Sieben Millionen Kubiktonnen Erde und Gestein wurden bewegt, 42.000 Platanen, Pappeln und Zypressen gepflanzt, 328 Brücken, Dämme, Aquädukte und 64 Schleusen gebaut. Eine unglaubliche Leistung in jeder Hinsicht. Für seine geniale Leistung am „Canal Royale Languedoc”, dem „Königlichen Kanal im Languedoc”, wurde er schließlich von Ludwig XIV., dem „Sonnenkönig”, zum Baron geadelt. 1996 auch der Canal du Midi mit dem Titel „UNESCO-Weltkulturerbe”, da er „eine der außergewöhnlichsten Arbeiten des öffentlichen Bauwesens für Wasserbau der Moderne” darstellt, wie es in der Begründung heißt.

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